مقاله روش یکپارچه‌سازی حمل‌ونقل و کاربری‌زمین برای استراتژی حمل‌ونقل و تخصیص کاربری‌زمین در چینA land use and transportation integration method for land use allocation and transportation strategies in China
0 (0)

0دیدگاه کاربران

در انبار موجود نمی باشد

مقاله روش یکپارچه‌سازی حمل‌ونقل و کاربری‌زمین برای استراتژی حمل‌ونقل و تخصیص کاربری‌زمین در چینA land use and transportation integration method for land use allocation and transportation strategies in China

0 (0)

0دیدگاه کاربران

20,000 تومان

ژورنال

ELSEVIER

سال انتشار

2014

صفحات انگلیسی

20 تا 30

صفحات فارسی

30 تا 40

20,000 تومان

نقد و بررسی

مقاله روش یکپارچه‌سازی حمل‌ونقل و کاربری‌زمین برای استراتژی حمل‌ونقل و تخصیص کاربری‌زمین در چین

چکیده فارسی :

در این مقاله، ابتدا نوشته‌های  مرتبط با تعامل بین کاربری‌زمین و حمل‌ونقل را بررسی‌می‌کنیم و سپس روش تخصیص کاربری جدید ‌زمین را به نام روش  سه مرحله-دو-بازخورد  ( روش یکپارچه) برای هردو تخصیص کاربری‌زمین و گزینه‌های سیاست حمل‌ونقل با پیاده‌سازی عملی توسعه می‌دهیم. سپس این روش را به پروژه طرح‌ریزی عمومی در شهری از چین با جمعیت بالای 1.2 میلیون‌نفر بکارمی‌بریم. در این پروژه،  استفاده از سه استراتژی تخصیص زمین و سه گزینه سیاست حمل‌ونقل را با استفاده از دو ابزار برنامه‌کاربردی ( با و بدون بازخورد)بااستفاده از این روش پیاده‌سازی‌شده در سیستم برنامه‌ریزی کاربری‌زمین UPlan و سیستم برنامه‌ریزی‌ حمل‌ونقل Emme ارزیابی‌می‌کنیم. نتایج نشان‌می‌دهند که استفاده از روش‌بازخورد (برنامه‌کاربردی دو) نتایج در کاهش فاصله خودرو و افزایش منطقه تحت پوشش خدمات اتوبوس حمل‌ونقل را در همان‌زمان متوقف می‌کند.  باتوجه به استفاده از قابلیت‌دسترسی حمل‌ونقل و اندازه‌گیری ازدحام با پیاده‌سازی MSA، اندازه‌گیری دسترس‌پذیری روند همگرایی را بررروی تکرارها نشان‌می‌دهد. این خصیصه خوبی است که می‌تواند برای مقایسه‌های جایگزین استفاده شود. موضوع پژوهش‌های آینده نیز مورد بحث قرار می‌گیرد.

چکیده انگلیسی:

In this paper, we will first review literature of the land use and transportation interaction and then develop a new land use allocation methodology called Three Stages- Two-Feedback Method (Integration Method) for both land use allocation and the transportation policy options with a practical implementation. Then we apply this method in an urban general planning project in China with more than 1.2 million populations. In this project, we evaluated three land use allocation strategies and three transportation policy options using two application tools (with and without feedbacks) using this method implemented in a land use planning system UPlan and a transportation planning system Emme. The results show that the use of the feedback method (Application Two) results in a vehicle distance reduction and the increase in the service coverage area of transit bus stops at the same time. Due to the use of transportation accessibility and the congestion measures with a MSA implementation, the accessibility measure shows a convergent process over iterations. This nice feature can be used for alternative comparisons. Future research subjects are also discussed.

ژورنال

ELSEVIER

سال انتشار

2014

صفحات انگلیسی

20 تا 30

صفحات فارسی

30 تا 40

دیدگاه خود را در باره این کالا بیان کنید افزودن دیدگاه

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

    هیچ پرسش و پاسخی ثبت نشده است.

پرسش خود را درباره این کالا بیان کنید

ثبت پرسش
انصراف ثبت پرسش
دانشگاه یار

عضویت از 10 ماه قبل

شماره تماس: 09120723889

امتیازی ثبت نشده
https://daneshgahyar.com/shop/mobina-khaleghi/

محصولات مرتبط